车百智库
张永伟 朱 晋 张 健 王晓旭 闫艳翠 李松哲 吴 曦
中金资本
黄 博 邵 玙 覃森婧
马忠杰 广汽埃安新能源汽车有限公司
李历立 爱驰汽车有限公司副总裁
张春昱 弗迪电池有限公司市场及业务总监
江卫军 蜂巢能源科技有限公司材料事业部主任
梁 锐 欣旺达电子股份有限公司副总裁
向 晋 北京卫蓝新能源科技有限公司副总经理
文 学 浙江华友新能源科技有限公司营销中心副总经理
胡 进 巴斯夫杉杉电池材料有限公司副总经理兼研究院副院长
吴光智 贝特瑞新材料集团股份有限公司战略市场部副部长
甘朝伦 张家港市国泰华荣化工新材料有限公司副总经理
阳如坤 深圳吉阳智能科技有限公司董事长
许智斌 亚德诺半导体（中国）有限公司中国汽车事业部总经理
课题组
鸣 谢
（排名不分先后）
在双碳目标驱动的交通电动化加速转型过程中，动力电池创新成为强化新能源
汽车竞争水平、打造国家产业竞争力、稳固企业竞争优势的关键，无论是新能源汽
车先发国还是追赶国，或是动力电池链条各企业主体，纷纷瞄准新技术并布局新一
代动力电池。当前动力电池创新潜力还很大，新技术竞争格局远未形成，各市场主
体有望通过创新技术发展重塑市场与产业格局。在动力电池技术创新百花齐放的关
键时期，本报告特别关注车用动力电池材料创新、工艺创新、结构创新及体系创新
四个关键层面，通过文献综述、企业调研与专家走访等多种方式，对未来 5-10 年内
部分具有产业化前景、受关注较广的创新技术的主要发展驱动力、产业化进展及瓶颈、
未来发展趋势等进行梳理，并提出建议。
1.材料创新是新一代动力电池技术发展的基础，缓解上游资源供应风险、降低
核心材料成本、提升核心指标与性能等是其创新主要驱动力，高镍低钴 / 无钴等正
极及硅基等负极材料成为主要发展方向。当前部分正极创新产品已经处在规模化应
用阶段，其中高镍低钴 / 无钴正极材料理论价值有望在 2025 年突破百亿，但硅基负
极仍处于导入阶段，大规模产业化仍存在一些困难。下一阶段正负极材料性能改善、
制备工艺提升、专利对外布局及产品持续降本将成为创新发展重点。
2.工艺创新是新一代动力电池技术发展的保障，电池性能提升需求、结构创新
发展需要及降本增效等成为工艺创新的主要驱动力，叠片工艺成为重要选择且具有
较广阔的应用潜力。当前我国企业加快布局叠片机细分
车百智库：创新驱动新一代电池繁荣.pdf