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氢能一直以来都是全球能源界关注的重点，燃料电池汽车则是氢能应用与发
展道路上的重要领域之一。作为具有战略意义的清洁能源，全球多个国家已经将
其纳入国家战略规划中，并加快推进燃料电池汽车商业化示范和应用，如日本、
韩国及欧洲部 分国家，中国也明确将氢能写入《中华人民共和国国民经济和社会
发展第十四个五年规划和 2035年远景目标纲要》中。自 2017年以来，中国氢能
与燃料电池汽车发展极为迅速。截至 2022年6月底，国内燃料电池汽车保有量
已超10000辆，累计销量 9487辆；2022年上半年，国内燃料电池汽车销量为
1033辆，同比2021上半年的 637辆大幅提升，增幅达 62%。
车载供氢系统 是氢燃料电池车的关键组成部分，主要功能有两点：一是储存
氢气，二是车辆行驶过程中向电堆（即化学能转化为电能部件）提供满足压力、
流量需求的氢气。氢气属于易燃易爆 且小分子易泄漏气体，因而在整个调压输送
过程中，密封是很重要的环节。同时，电堆对于氢气流量的稳定输送以及快速响
应流量需求变化有较高要求，而且 供氢系统中调压模块 的设计可以有效改善氢燃
料利用效率，因而 供氢系统的设计对燃料电池 整车的安全与稳定性 具有重要意义。
高压气态储氢具有结构简单，充放氢速度快等优点，是目前最主要的车载
储氢方案。车载储氢瓶与工业气瓶的服役要求 ，工作环境不同，具备的特点也
不同，其特点主要包含体积受限，充装要求特殊，服役时间长，使用环境复杂
等。储氢瓶一共有四类，依次被称为 I型、II型、III型与IV型瓶。目前，轻
量化，高密度已成为车载储氢瓶的主要要求，故 III型瓶与IV型瓶已成为各大
厂家生产的主要类型。
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随着燃料电池汽车市场逐步火热，供氢系统产业链也逐步迎来了产业 降本期，
众多国产企业纷纷入局，零部件供应企业也在逐步增多，供氢系统市场规模正在
快速提高。
势银（TrendBank）作为国内最早从事氢能与燃料电池产业研究的咨询机构，
深耕氢能产业多年，结合 已有研究及产业最新动态编写蓝皮书，重点介绍供氢系
统技术、市场、供应链现状，为业内企业、政府、投资机构等服务，让业界更多
的了解和关注中国供氢系统产业发展情况。
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序言
近期很多人在问，氢燃料电池车何时才能商业化、市场化？我想对于每一位
投身于氢能行业的人来说，这个问题只有一个答案 ——厉兵秣马，蓄势待发。
近年，氢能在交通领域的热度逐年上升，比如围绕燃料电池关键材料和核心
技术的加速攻关，以城市客运、重卡、物
势银：2022车载供氢系统产业发展蓝皮书.pdf