供电系统智能运维应用实践及展望.pdf

城市轨道交通供电系统智能运维应用实践及展望 上海地铁维护保障有限公司供电分公司 总经理 郭德龙 一 上海地铁供电运维智能化历程 二 新一代智能运维系统建设要点 三 新一代智能运维系统应用实践 四 衍生成果收获与未来展望 一 上海地铁供电运维智能化历程 1.1 建设目标 1.2 组织目标 1.3 上海地铁供电专业生产组织架构 1.4 供电设备设施运维管理的瓶颈 1.5 供电运维管理转型升级的需要 1.6 技术难点突破 上海地铁进入超大规模网络运营阶段 上海地铁供电专业管辖设备体量 供电运维转型发展的背景驱动 1.7 供电智能运维化的建设历程 3.2% 66.6% 199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019 轨道交通占市公共交通出行量 2020年，上海地铁运营线路将达18条，里程超过772公里，并以成为上海市民出行 的最主要渠道，20年来增长了20倍，公交分担率超66.6%。 2021年，上海地铁运营线路将达19条，里程超过800公里。 2025年，运营线路将达23条，里程将达1000公里。 2035年，轨道交通网络将形成市域线、市区线、局域线“三个1000公里”的局面， 运营线路将达28条，运营总里程达1183公里。 1.1 上海地铁进入超大规模网络运营阶段 1.2 上海地铁供电专业管辖设备体量（2019年--2025年） 供电设备体量趋势 相当于3倍左右的上海地铁运营里程。 2025年规模对比2019提升21%。 35KV变电站数量，相当于国家电网上 海市区+市南+市北供电公司管辖数量 的总和。 2025年规模对比2019提升28%。 变电 触网 变电 触网 变电 触网 变电 触网 接触网 变电站 1.3 上海地铁供电专业生产组织架构 供电分公司始终以“智能、高效、专业”的企业愿景，为上海地铁的安全运行提供专业保障和技术服务。 涉及6块核心业务，包含变电运修、变电检修、触网检修3大专业及19类子专业。 现有员工2765人（自主人员 1735人，委外人员1030人)。 核心 业务 智能 运维 部件 维修 电气 检测 委外 监管 一体化 管理 应急 抢修 l2020年，变电站将达1093座，接触网（轨） 将达2319.64条公里 l系统间接口多、数据互通性较差，设备运行 可靠度有差异、检修运维标准不统一 l新老并存，同一线路设施设备寿命周期不同、 性能特点不同、维护技术工艺不同 l四遥、SCADA、视频、红外、温湿度等感知技 术并用，监测盲点和数据断点难以消除，仍需 大量的人力来弥补 l系统条块特征明显，开放性、兼容性、标准性 各异，数据不易共享，信息难以融合 l设备状